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20万级性能最强车型,原厂261匹马力,为何卖不过雅阁?

其实也就是车辆的实用性,从这一点上来说,别克君威主打的是动力、性能,从它的大马力涡轮增压发动机和9档位变速箱就能明显的看出这是一款运动型B级轿车。而目前B级车市场上更具有消费力的群体可能以中年人而不是年轻人为主体,他们购车的目的和要考虑的因素主要是为家庭、舒适性考虑,而凯美瑞、雅阁则是主打舒适性的居家型用车,在大部分拥有购买力的人群中,他们需要为家中的父母、小孩去考虑,运动已经不是他们需要去选择的了。但是对于考虑动力的年轻人来说,空间的大小却又没那没重要,所以15万元级的A级车思域似乎是它们更好的选择。这样尴尬的定位,没有将车款和消费者整合,定位不准确所以流失掉了一部分消费者。

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四、车型自身因素

先不说有着闹得沸沸扬扬的别克昂科威断轴的背景,君威和昂科威一样的采用分体轴,是否会像之前昂科威断轴的情况还不确定,但老款的君威口碑的确不行,众多车主都反映变速箱漏油严重。而换代后的君威也有车主反映表示底盘过硬驾驶舒适不够,又或者是车内异味、方向盘虚位、油门刹车硬等问题均有出现,并且售后维修的费用相较于经济的日系车来说价格会更高。而丰田素有"开不坏的丰田"的美誉广为流传,不论是丰田凯美瑞还是本田雅阁作为日系车的它们本身故障率会更少,即便出现故障或损坏,日系车的售后市场也普遍相比美系车更便宜,所以从根本出发,还是别克君威的自身原因导致的销量不如凯美瑞或本田。

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五、车型保值率

最后说到的就是这款车型的保值率,别克君威在二手车市场的保值率并不高,有一定的因素也是因为君威的市场占有率并不及丰田凯美瑞和本田雅阁,影响到了君威的保值率。另外,因为君威在4S店的新车降价快且折扣率高,使得君威在二手车市场的掉价严重,所以新车价格是否具有稳定性,对其二手车市场影响和车辆保值状况具有重大意义。而丰田凯美瑞和本田雅阁在新车售价上并没有太大的起伏,第一也是因为它们具有稳定的销量,第二也是因为品牌口碑和车型质量具有明显优势,使得不论是市场占有率还是车型保值率都相对稳定,可以说二手车市场售价最稳定的就是日系车了。别克君威新车价格一降再降,导致汽车二手市场的君威越来越不值钱卖的越来越便宜,新车入手不到四年,保值率不到50%,这么大幅度的掉价,也会让消费者犹豫再三,难以下手。

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